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自动驾驶应该一步到位谷歌（直接无人驾驶）和特斯拉（辅助驾驶起步），谁更接近无人驾驶？针对这个问题，李开复的答案是：自动驾驶应该一步到位。有一个例子可以支撑他的观点：当谷歌最早改造出无人驾驶汽车时，一些内部员工首先试用。谷歌特别警告员工：目前的自动驾驶汽车还不完善，需要有人坐在驾驶座，随时准备接管汽车。然而根据车内摄像头显示，相当一部分员工直接坐在后座喝咖啡、看报纸，完全将车辆交给自动驾驶系统。

“解放思想，说到底是一场涉及思想观念的革命性变革”，张庆伟说，黑龙江进入计划经济较早、退出较晚，传统思维、陈旧观念、惯性模式根深蒂固，在一些干部中还存在等靠要、官本位、不思进取、怕险畏难等问题。“我们的干部中，不仅仅指基层干部，我也不赞同一有事就说基层干部，主要是省级领导，主要是我们常委一班人和政府一班人，省级领导干部要带头解决问题。等靠要是根本不行的，怕险、畏难的问题，还有我们过去讲的官本位的问题，在我们出现复杂问题的时候，我们要勇于直面，反过来说不思进取的问题。还有僵化的问题。过去也是这样，上级文件没有规定的，我们就不想，或者不敢想；别人没做过的事情，我们不敢办，或者看着别人干，迈不开步，开拓问题，所以要开展解放思想，思想解放，来推动观念更新。”张庆伟说。

问题二：此次破裂的风挡为“原件”，是否意味着该型号飞机的风挡质量上确实存在缺陷？王亚楠：在通报会上这一点是被提及的，就是说这个风挡是一个出厂的原装件，原装件的意思就是我们并没有在检修中替换过这个部件，它依然维持着出厂的正常状态。如果是这样的话，实际上那么也就是现在很多媒体更关注的一点就是，是不是它在出厂的时候就有问题？那这一点呢我们也只能说是这样怀疑，或者说做这样的推测，但是它并不能直接构成一个证据链。因为空中客车的A320和A319这种飞机，它的风挡的设计，并不是今天才有的。准确的说，在几十年前，严格地说在70年代的时候就已经有了这样的基本的安装设计，风挡设计。而且这个设计在试航选定的过程中曾经承受过这种高压冲击炮的检验，所以这个设计如果说它有缺陷的话，恐怕现在还很难站住脚。如果更可能的话，很有可能是这一件产品，这一件飞机上这一件产品，它的制造和它的安装是否有缺陷？这个倒是应该鉴定的。这里面还不能排除就是，是否我们在使用的过程中发生过一些其他的我们没有判定的事件。比如说是否有一些微小的异物在这个风挡和这个连接线之间，对玻璃构成了不良的影响；比如说构成了应力的集中，导致了破损。这可能都需要我们像侦破案件一样仔细的调查研究，才能找到那个真正的原因。而319和320，包括320整个家族，实际上在运营中应该说是经受了市场的考验，应该说是给出了不错的运营安全可靠性的业绩。所以说我们不能因为这一次事件就去判定整个的320家族。

老实说我们很惊讶，她（居然）没有点一杯Dragon Drink。DragonDrink是星巴克一款以火龙果、芒果、椰奶等为原料制成的饮品，基本等同于火龙果椰子奶昔。除了上述推特之外，星巴克拒绝再发表任何官方评论，非常懂得“见好就收”。那么，星巴克到底省下了多少广告费呢？

对于“二线管住”，《方案》也做出了明确要求，“对境外抵离物理围网区域的货物，探索实施以安全监管为主、体现更高水平贸易自由化便利化的监管模式，提高口岸监管服务效率，增强国际中转集拼枢纽功能。”《方案》还具体提出了一种名为“两段准入”的监管模式：对禁限管制（核生化导爆、毒品等）、重大疫情、高风险商品安全等重大紧急或放行后难以管控的风险，以及法律、行政法规有明确要求的，依法实施“准许入境”监管。对非高风险商品检验、风险可控的检疫等其他风险可依法实施“合格入市”监管。

除此之外，最让星巴克难过的是，在华业务销售额也开始出现负增长，根据星巴克发布的2018年第三季度财报显示，在中国/亚太地区，星巴克的营运利润率已经从26.6%下降到了19%，中国区门店同店销售也同比下降了2%。在三季度财报发布后，星巴克股价曾应声下跌9.07%，创下星巴克近年来的单日最大跌幅。